Changement des Radars DGT : ce qu’il faut savoir pour éviter les amendes !
Le contrôle métrologique de l’État espagnol a récemment réduit la marge d’erreur des mesures des radars fixes. La règle du 5 et du 7, bien connue des conducteurs les plus audacieux, ne permettra plus d’échapper aux sanctions.
Malgré un contrôle strict, la vitesse reste un problème pour de nombreux conducteurs en Espagne. Avec plus de 1 300 radars répartis sur le territoire, la Direction générale de la circulation (DGT) surveille étroitement les infractions.
Les radars fonctionnent en émettant des ondes électromagnétiques qui se propagent à la vitesse de la lumière. En rebondissant sur des objets, ces ondes permettent de calculer la distance, la direction et la vitesse d’un véhicule. Auparavant, la marge d’erreur des radars DGT suivait la règle du 5 et du 7 pour prendre les photos et traiter les sanctions.
Cependant, un arrêté ministériel (ICT/155/2020 du 7 février) réglementant le contrôle métrologique de l’État a modifié les marges d’erreur selon le type de radar :
• Radars fixes et radars mobiles sur trépieds/véhicules à l’arrêt : marge d’erreur de -3 km/h jusqu’à 100 km/h et de 3% au-delà de 100 km/h.
• Radars aériens ou Pegasus : marge de -5 km/h jusqu’à 100 km/h et de -5% à partir de 100 km/h.
• Radars du véhicule : marge de -5 km/h jusqu’à 100 km/h et de 5% si la route est à plus de 100 km/h.
• Radars de section : mêmes marges que les radars fixes.
Les conducteurs espagnols doivent donc désormais être plus vigilants quant à leur vitesse pour éviter les amendes. Un petit conseil : gardez un œil sur le compteur et adaptez votre allure aux nouvelles marges d’erreur des radars. Vous pourrez ainsi profiter de la route en toute sérénité !
